Частые поломки АКПП
Как показывает практика, поломки АКПП являются одной из самых распространенных причин ремонта автомобилей. В то же время, среди неисправностей, которым подвержены автоматические коробки передач, можно выделить несколько наиболее распространенных. Зная о них, у владельца автомобиля будет возможность принять своевременные меры по их предупреждению, и сократить затраты на дорогостоящий ремонт «автомата».
Чаще всего причиной полной поломки «автомата» является вытекание масла. Это связано с тем, что масляный насос, входящий в конструкцию коробки, подвергается постоянным нагрузкам. Задачей его является создание рабочего давления, в действие он приводится гидротрансформатором, который, как и сам насос, работает с использованием подшипника или втулки. Если пробег превышает 150 тысяч километров, втулка, как правило, полностью изнашивается, что приводит к выбиванию сальника. А это, в свою очередь, служит причиной вытекания масла.
Иногда владельцы автомобилей с АКПП сталкиваются с тем, что уровень масла постоянно является низким. Обычно причиной этого явления является вакуумный корректор, вышедший из строя. При этом утечки масла обнаружить не удается. Чтобы проверить, исправен ли корректор, от него нужно отсоединить патрубок и проверить на наличие масла в патрубке. Сделать это можно с помощью спички. Если на спичке не будет масла, корректор исправен, а если удается обнаружить в патрубке масло, корректор подлежит замене.
Уровень масла может падать и потому, что масло начинает попадать в систему охлаждения двигателя. Чтобы в этом убедиться, достаточно открыть систему охлаждения, для чего откручивается крышка радиатора – следы масла в тосоле обнаружить, как правило, достаточно легко.
